传家宝 | Birdy 折叠自行车

买折叠自行车本身是早早就有的想法。我一直想带太太入坑培养骑行的兴趣。最近疫情的原因，我们也增加了室外运动频次，购买自行车也重新提上了计划。考虑到家中空间有限，以及想带着车短途出游的想法，折叠车是非常自然的选择了。

在最开始研究阶段我们不可免俗的了解了 3B1A（Birdy、Brompton、Bike friday、Alex Moulton）这几个折叠车“驰名品牌”。目光最终落在了小布（Brompton），与 鸟车（Birdy）上。选择 Birdy 而非小布的主要原因有这么几个：

• 设计：我们都喜欢 Birdy 更现代有科技感的造型。小布这几年的车架颜色总感觉不耐看，Birdy 有我们喜欢的黑、白、银选择，略胜一筹。
• 功能：Birdy 更像工科生，避震、变速等配置都提供了更好的骑行体验。
• 氛围：在很多店感受到了对小布奇怪的“骄傲”。经常出现店员在介绍其他车型时非常友善，但一说到小布就会转变出“你连这都不知道？我们不愁卖”的态度，让我们略感不适。

Birdy 虽然小众，但德国设计 + 中国台湾生产的实力也不容小觑。品牌由从著名工业大学 Darmstadt University 毕业的 Markus Riese 及 Heiko Muller 共同创立，第一辆原型车可以追疏到 1992 年。产品最初一直无法量产，直到与台湾的太平洋汽车达成合作，才正式走上正轨。因此太平洋自行车在生产外也负责了 Birdy 包括中国大陆在内很多地区与国家的销售。

我们总共买入了 2 台 Birdy，一台是给太太的 R20，一台是我使用的 Std。

R20 型号的打造目标是追求公路骑行速度。因此操控非常轻巧，对太太这样的女生骑行新手来说非常顺畅，骑感甚至比之前买的电助力自行车还要更好，11 速变速应对城市内上下坡也游刃有余。R20 我们选择了拉丝银，颜值惊艳。

Std 是入门款式，刚好赶上了店铺活动，差不多 9 折入手。配备了 18 寸轮组和 9 速变速。这款我们选择了米色，也是喜欢并且耐看的配色。唯一美中不足的是坐垫偏硬，骑行超过 1 个小时会有些屁股痛。

购买时老板也介绍了不同车型配置和后期改装的方向，这两款车基本已经满足了我们的需求，目前没有迫切要改装的想法。就配备了易行轮、手机支架、车尾灯和用来增加舒适度的坐垫套。

这两款车的重量不算轻，在 10 -11 kg 之间，属于我们能搬动但不算轻松的程度。安装易行轮后推行比较方便，可以节省不少力气。Birdy 折叠的便利性与折叠后的体积的确不如小布，会更大一些，平时就折叠起来放在家里。

外出时能轻松放进后备箱。只是我们的车比较小，不能两辆共存，一起出行时，只能后备箱和车后座各放一辆。

车辆购买后我们就策划了一次浦东浦西的滨江骑行，全程共计 30km，大约 3 个小时左右。

车辆骑感顺畅，配合 2 次坐轮渡的机会进行休息可以轻松完成骑行。更重要的是沿途开阔的视野、温和的阳光和清凉的海风让我们很喜欢这样的休闲骑行。

除了周末的骑行活动外，我也开始骑车上下班，原本我是坐地铁或者电瓶车。换成自行车的话路程时间其实基本一致，但每天就凭空多出将近 1 小时的运动时间，还能节省地铁票钱来“缓慢回本（主要还是心理安慰）”。我们的办公楼允许把车辆折叠后带上电梯，进到工位后大部分可以放在桌子下方，露出一点座椅。不算太碍事。

我们主要的骑行场景就是日常的休闲骑，和短途旅行的骑行，因此短期也不太会买山地车或者公路车，这两辆折叠车我们预期可以满足至少未来 5 年的需求，就算未来出售保值率也不算低，最重要的还是可以让我们多一个共同的兴趣爱好，以及可以分享的时光。

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