Newsletter

「假设检验通讯」#016 - 买房上车

本期包含：「中国父母是心理疾病严重爆发的一代」、「为什么我觉得北京没有大家说的那么繁华？」、「败者何止陈戌源」、「垄断的困境」等内容。

John Cheng

Feb 25, 2023 — 8 min read

MSCHF Official Websit

大伙伴们，见信好！

过去一个月完成了个不大不小的成就，在上海买房上车了。做出这样的决定并不轻松，我们也尽力在自身认知下做出最合理的判断，最终决定买房的主要考虑有这么几点：

自身而言：

存在自住需求，70% 的刚需 + 30% 的投机。
购买新房，费率低，有限价，存在倒挂可能性。
买房用足了贷款，但从整体资产角度，杠杆率并不高，极端情况风险可承受。
月供占收入比例在 30% 左右及以下，影响不算太大。

宏观角度：

全国人口负增长，但上海未来还会保持人口净流入。
全国房产面积供需趋于平衡，但其中大量低质量，楼龄长，位置偏的面积会首先退出市场。
如果“共同富裕”政策执行到位，将改变顶层通胀，底层通缩局面，改善经济健康度。
理解周期，看多中国。

当然这些观点并不一定正确，这次豪赌的最终结果至少要 5 年后揭晓了，当下就让我们短暂沉浸在完成一桩心事的喜悦与放松中吧。

PS：内容包含链接，建议通过邮件订阅或者网页访问，更便于阅读。

你知道吗？

在 Kappa 被全行业的库存危机拖累的时期，FILA 借助 DTC 战略赶上了 Athleisure（运动休闲）的潮流，在 2010 年之后的很长一段时间，FILA 一度是这个赛道唯一的卡位者，并在安踏手中扭亏为盈，业绩好到让热衷做空中国公司的浑水不敢相信，连发三份做空报告。

在思考的：

The person who says he knows what he thinks but cannot express it usually does not know what he thinks.说自己知道自己在想什么，但不能表达出来的人，通常不知道自己在想什么。

—Mortimer Adler

读了什么：

中国父母是心理疾病严重爆发的一代：点击阅读

Your task is not to seek for love, but merely to seek and find all the barriers within yourself that you have built against it.你的修行不是要去寻找爱，而是找到你为了防御它而建立起来的重重障碍。

-- RUMI 鲁米

为什么我觉得北京没有大家说的那么繁华？：点击阅读

中国拍不出《深夜食堂》，因为城市容不下这样的小窄街道。北京的烟火气这十几年已经逐渐凋零。城市是一个有灵魂的母体，就聚落在这些毛细血管里。这些血管是自然生长出来的，不是靠行政权力规划出来的。

城市的社区感和品牌的社区感是这几年我一直在关注的话题。我非常同意文章的内容和观点，物理区隔给人们带来了心理上的距离和压抑。而走在这些毛细血管般的小路上时更能感受到活力与生机。

败者何止陈戌源：点击阅读

还记得吉利汽车董事长李书福，许多年前退出足坛时说的那句：我原以为足球很简单，不就小小一颗球踢来踢去嘛！哪里知道，这足球里面竟然还蕴藏着如此之多的黑暗！

足球圈真的有太多混乱与黑暗，世界杯期间看了 Netflix 的纪录片《Fifa Uncovered》也饱受震撼。做为申花球迷看到陈戌源被调查也是五味杂陈，毕竟在自己的主队之上，我们都希望中国足球能有更好的未来。

垄断的困境：点击阅读

提出交易成本理论的罗纳德·科斯本人生前对反垄断议题极为反感，他曾经说：“我被反垄断法给烦透了。当价格上升的时候，法官就说这是垄断；当价格下降的时候，法官就说这是掠夺性定价或者说是倾销；当价格不变的时候，法官又说这是一种价格勾结。法官到底想怎么样呢？”

Sam Altman论如何高效工作：点击阅读

和大多数人一样，我也会有几周毫无斗志（我觉得这可能和饮食有关），这种状态实在令人抓狂，而且经常会在不合时宜的时候发生。我还没有发现彻底地解决之道，但是我通常会随遇而安，知道这种状态早晚会过去，事情确实如此。总体来说，我会避开那些会使我心情变糟的人和事儿，无论你是否想提高效率，都应该考虑下这条建议。

看了什么：

最近看的这部《Stutz》给我留下了很深的印象，片中 Stutz 做为心理医生给出了关于如何改善状态与情绪的方法论。有一部分玄学，有一部分很有意思，也有一部分与传统心理学，冥想等概念不谋而合，有用且正能量。

写了什么：

传家宝 | Birdy 折叠自行车：点击阅读

Birdy 虽然小众，但德国设计 + 中国台湾生产的实力也不容小觑。品牌由从著名工业大学 Darmstadt University 毕业的 Markus Riese 及 Heiko Muller 共同创立，第一辆原型车可以追疏到 1992 年。产品最初一直无法量产，直到与台湾的太平洋汽车达成合作，才正式走上正轨。因此太平洋自行车在生产外也负责了 Birdy 包括中国大陆在内很多地区与国家的销售。